Technische Daten
Gewicht
244 kg
Leistung
80 kW
Kapazität
7,55 kWh
Aerodynamics
- Effizientes Flügelpaket aus 2 Flügeln und einem Unterboden
- 520N Downforce bei 50 km/h
- Auftriebskoeffizient: -4,05
Strömungswiderstandskoeffizient.: 1,81
Chassis
- Hybrid Chassis aus Monocoque und Heckrahmen
- Kohlefaser-Monocoque in Sandwichbauweise
- Gitterrohr-Heckrahmen
- Ergonomisch angepasster Sitz aus Kohlefaser
- ergonomisch angepasstes CFK-Lenkrad
- lasergesinterte Aluminium-Lenkradanbindung
- tiefgezogene Kunststoffnase
- verstellbare Pedalerie
High Voltage
- Eigenentwickelter LithiumIonenakku
- Lasergeschweißtes Aluminiumgehäuse mit 4
Kühlkanälen - 8 Stacks mit jeweis 17s5p Verschaltung
- Maximalspannung: 571,2V
- Maximalstrom: 150A
- Maximalleistung: 85,7kW
- Nennkapazität: 7,55kWh
- Selbstentwickeltes BMS
- 2 DC/DC-Wandler für LV-System-Versorgung
Low Voltage
- Eigenentwickeltes Battery-Management-System
- Beschleunigungssensor
- Frei programmierbares Steuergerät TTC580
- Eigenentwickeltes Cockpit-Dashboard
Powertrain
- elektrisches Zweiradantriebssystem
- Motor: 2x Emrax 188 HV LC
- Inverter: Unitek Bamocar PG D3 700-160
Eigenentwickeltes Planetengetriebe,
kraftleitende Teile aus M300 3D-gedruckt,
geschliffene Verzahnung
Suspension
- lasergesinterte Titan-Radträger (299 g)
- Radstand: 1535 mm
- Feder-Dämpfer: Öhlins TTX-25 Mk2
- Heave-Roll, Push-Rod System vorne und hinten
- Eigenentwickelte Kohlefaser-Felgen
- Eigenentwickelte Felgensterne
- Hoosier 16 x 7,5-10“ R20 Reifen
- Vorderachse: 4 Kolben ISR Racing Bremssättel
- Hinterachse: 2 Kolben AP Racing Bremssättel
Erfolge
Formula Student France
Overall: 6. Platz - 252,7 Punkte
1. Platz Business Plan – 75 Punkte
2. Platz Cost and Manufacturing Event – 82,00 Punkte
3. Platz Engineering Design – 96 Punkte
DNS Acceleration – 0 Punkte
DNS Skid Pad – 0 Punkte
DNS AutoX – 0 Punkte
DNS Endurance – 0 Punkte
DNS Fuel Economy – 0 Punkte
